居住在微山湖畔，到湖边走走逛逛便成了日常。亲水便便利了些。一年四季，微山湖都充满着生命的律动。湖里的绿是鲜的，水是鲜的，云雾是鲜的，船舱里筐子里的鱼也是鲜的......每次走着都有不一样的感觉。每换一个地方走着逛着，都有不一样的收获。可谓步步换景。变化着的微山湖，产生了无穷的魅力，让我不停的追随着，亲近着它。

常去的是“三面水”。出县城过湖东大堤一路向南，便是爱湖村的南头，八路汽车的终点。这是一个自然聚集的渡口。穿过水面到对岸，有三个乡镇的三个村庄，这是湖区区划特有的现象。湖里的渔村具有别样的风情，吸引着远方的游人。摆渡的人撑着船从对岸过来，又把船撑回去，不停地忙碌着。船靠岸了，我才发现撑船的是位老人。他穿着橙色的救生衣，不急不躁地划着棹子，发出欸乃之声。在湖里几乎看不到这样撑船的了。周围停靠的船上都装着挂浆机，点开油门便走，像开车一样的方便省劲，所以，现在都叫开船了。或许，撑船的老人已经习惯了这样的方式。这给“三面水”增添了一道风景，也留下了一丝的回忆。生产和生活一样，也需要多姿多彩的。

我每次去都站在岸边看船儿悠悠。看棹子划水画出的旋儿，旋出的波纹在阳光下闪着金光，使大湖有了神秘的色彩。躁动的心便能平静许多。但这平静只有一会儿，便被突突开来的挂浆机船打破了。机船掀起的浪，荡得小船起起伏伏的不停的摇晃，这便是工业文明对农业文明的冲击吧！要速度激情，还是要自然风光？许多人在享受了速度激情后，便感到了自然风光的可贵。快速生产，慢享生活。快中找慢，慢中寻快，也便是现代人的追求吧！

有时骑车沿着城西的航道河走，航道河上接古运河，下通微山湖。古运河也叫漕运新渠。明代朱衡主持开凿的由南阳至夏镇再经微山岛西的留成到徐州。全长141里。漕运新渠的开凿，避开了黄河对运河的干扰。由原来的“借黄行运”变为了“避黄行运”。思路一变天地宽啊，由此一变，运河也有湖西迁往了湖东，使夏镇成为了繁华的码头。有一年黄河决口发大水，沛县县衙便搬来了夏镇，住了11年之久，为夏镇日后作为县城打下了了基础。运河的堤坝阻挡住了黄河决口的滔滔洪水，让低洼的平原变成了湖泊，成了运河的水柜。事物都是相连的，一个变化带起了另一个变化，变化带动着发展。航道河的入湖口，人们叫西港。这里停泊着很多的货船，有单放，有拖队。这些船等着装货，把挖出来的微山湖底下的煤沿着运河运往南方。微山湖下就是一块大煤田，据说有30亿吨的储量，不知道什么时间能采挖完。运河的繁荣是湖底的煤炭支撑着的，期待有南方的物资经运河而来。

在堤坝转弯的地方，坝下建有一处广场。广场靠湖的地方，有四五棵柳树站在那里随风摇曳。有一棵柳树一抱粗了，散开的树荫几乎有半亩地大。几个青年男女站在湖边的树荫下，向湖里眺望，还指指点点的，欣赏着风景。不远处的另一棵柳树上栓着缆绳，两只或三只连家船并在了一起泊着。看我靠近，船上的小狗连蹦带跳地吠着。是不是嫌我打扰了这里的宁静？我不知道！“这里的风景真美啊！”心里说着，我便掏出了手机，左看看，右瞧瞧地拍了几张照片。柳树易活耐沤耐旱，渔民常在岸边种几棵用于栓船避荫。

不知什么原因这几年在湖边却少见柳树了。柳树有其深厚的历史渊源。据记述，隋炀帝登基后，下令开凿通济渠，在新开的运河两岸种柳，并亲自栽植，御书赐柳树姓杨，享受帝王同姓的殊荣。从此，柳树便有了“杨柳”的美称。抗战时期，刘少奇从沂蒙山抗日根据地赴延安，过微山湖秘密交通线时，就是从湖东的“五棵柳”渡口上的船。由于湖西形势紧张，刘少奇还在微山湖上的连家船上待了三天。留下了动人的故事。发现这个地方风景美的不光我。有人招呼我，让我给他们拍照留念。回头看是两位男人，开着一辆红色的三轮车来的，看上去有五六十岁的样子，其中的一位还拄着双拐。拍完照，没拄拐的告诉我说：他俩是从山亭的岩马水库奔来的。岩马水库泄洪时，洪水顺着河流到了微山湖里。岩马水库在洛房河的上游，我去过那里。春天看杏花桃花，漫山遍野的花儿开了，巍巍壮观，震撼人心，为生活增添了一道亮丽的色彩。秋天去采摘。在水库中心的小岛上，我手脚并用，爬高下低，摘了一大塑料袋子的黄杏。拿回家里，都说好吃——沙，软，甜。山亭无水，人们想着法子储存水。水是灵秀之物，一座山有了水，便有了几分生动与秀丽。我们的一座城靠近湖滨，应该有生机与活力。开着三轮车的两个人顺着河堤而来——看微山湖。他们到了湿地，三面水，又来到了西港。他们还想到驩城，留庄......临走，其中的一位说：微山湖真美啊！一步一景。

美是什么？美是游荡在天上的几缕白云；美是回荡在芦苇丛中的几声鸟鸣......对于微山湖，每个人的感受是不同的；但有时又是相同的。看到了微山湖，却看不尽微山湖。正是这些可望而不可及的风景，让我们感受着生活的乐趣。来微山湖，总有一种美让你发现，在发现中感触。