在山东省济宁市，任城南张街道的森达美港、长沟镇的济州港以及安居街道的龙拱港，如三架马车般并肩驰骋，共同支撑起济宁经济转型后的半壁江山。这三个港口不仅依托梁济运河流域的优越水势而建，更在十多年的运营中，以显著的数据成果彰显了其重要的经济战略地位。

一、港口吞吐量：持续攀升，见证经济活力

港口吞吐量是衡量港口经济活动的重要指标之一。森达美港、济州港和龙拱港在吞吐量上的表现，充分展示了济宁港航事业的蓬勃发展。

森达美港作为中马合资的港口，自运营以来便以其高效的装卸能力和良好的服务赢得了市场的认可。近年来，随着腹地经济的不断发展，森达美港的吞吐量持续攀升。尤其是在山东省着力实施“一区三带”区域发展战略的背景下，森达美港更是凭借其优越的地理位置和完善的设施，成为了山东省北部沿海乃至全国同类港口中发展潜力最大、速度最快、经济和社会效益最好的港口之一。

济州港则依托长沟镇的丰富资源和优越的航运条件，迅速发展成为济宁市内河航运的重要枢纽。多年来，济州港不断优化港口功能，提升服务水平，吸引了大量货源。其吞吐量也呈现出稳步增长的态势，为济宁及周边地区的经济发展提供了有力支撑。

龙拱港则是济宁市近年来重点打造的智慧化、现代化港口。自运营以来，龙拱港便以其先进的自动化设备和智能化的管理系统，实现了港口作业的高效、精准。其吞吐量在短时间内实现了快速增长，成为了济宁市乃至山东省内河航运的一颗璀璨明珠。

据最新数据显示，2024年济宁港完成货物吞吐量9665.5万吨，同比增长37.9%，位居全省内河首位。其中，集装箱吞吐量达到43.2万标箱，同比增长138.7%，连续三年实现翻番。这些数据的背后，正是森达美港、济州港和龙拱港三港联动、共同发力的结果。

济宁三港联动：数据支撑下的经济战略地位

三港吞吐量与船舶吨位之比较具体如下：

一、森达美港：吞吐量与船舶吨位量的双重提升

森达美港作为中马合资的港口，其吞吐量与船舶吨位量的双重提升，充分展示了其经济战略地位的重要性。

2. 吞吐量数据：

• 森达美港在合资初期（2005年至2008年）的短短三年内，吞吐量由380万吨激增并一举突破1000万吨，年均递增38.3%。

• 到2021年，森达美港已完成货物吞吐量1490万吨，尽管具体数据可能因年份而异，但这一数字足以显示其强大的运输能力。

3. 船舶吨位量：

• 森达美港已建成港口码头总岸线4122米，生产性泊位23个，包括3000吨级、5000吨级、10000吨级和20000吨级等多个吨级的码头，能够满足不同规模船舶的停靠需求。

二、济州港：内河航运的佼佼者

济州港作为济宁市内河航运的重要枢纽，其吞吐量与船舶吨位量同样令人瞩目。

2. 吞吐量数据：

• 济州港年吞吐量可达1200万吨，且自通航以来，其吞吐量持续攀升。

• 随着航线的不断拓展和腹地经济的不断发展，济州港的吞吐量有望进一步提升。

3. 船舶吨位量：

• 济州港位于京杭大运河二级航道最北端，最大可通行2800吨级货船，这一数据充分展示了其内河航运的优势和潜力。

三、龙拱港：智慧化港口的典范

龙拱港作为济宁市重点打造的智慧化港口，其吞吐量、船舶吨位量和经营成交量均表现出色。

2. 吞吐量数据：

• 自2024年9月9日铁路专用线开通以来，龙拱港铁水联运作业量接近13000标箱，构建了山东省又一个公铁水联运的新枢纽。

• 2024年前7个月，龙拱港完成集装箱吞吐量11.91万标箱，同比增长72.8%。

• 全面建成后，龙拱港年集装箱吞吐量将达到80万标箱、货物吞吐量超2000万吨。

3. 船舶吨位量：

• 龙拱港规划建设18个2000吨级泊位，一期10个泊位已投入运营，能够满足大型船舶的停靠需求。

4. 经营成交量：

• 龙拱港通过打造集装箱多式联运工程，实现了与铁路、公路等多种运输方式的无缝衔接，进一步提升了其经营成交量。

• 依托智慧新钢项目和江北粮食物流园等产业支撑，龙拱港的经营成交量有望持续增长。

四、三港联动：共筑济宁经济转型新篇章

森达美港、济州港和龙拱港三港联动，共同推动了济宁港航事业的蓬勃发展。通过加强合作与联动，三港在吞吐量、船舶吨位量和经营成交量等方面均取得了显著成果，为济宁经济转型提供了有力支撑。

2. 吞吐量协同增长：

• 三港联动促进了航运资源的优化配置和高效利用，实现了吞吐量的协同增长。

• 随着航线的不断拓展和腹地经济的持续发展，三港的吞吐量有望进一步提升。

3. 船舶吨位量互补优势：

• 三港各具特色的船舶吨位量优势实现了互补，满足了不同规模船舶的停靠需求。

• 通过优化港口布局和提升装卸效率等措施，三港进一步提升了船舶吨位量的利用率。

4. 经营成交量互利共赢：

• 三港联动推动了产业联动和资源整合，实现了经营成交量的互利共赢。

• 通过拓展产业链和供应链、提升服务质量和效率等措施，三港的经营成交量有望持续增长。

综上所述，森达美港、济州港和龙拱港三港联动，共同构成了济宁市港航事业的重要组成部分。通过加强合作与联动，三港在吞吐量、船舶吨位量和经营成交量等方面均取得了显著成果，为济宁经济转型提供了有力支撑。未来，随着济宁市继续深化港产城融合发展、推动内河航运绿色低碳高质量发展，三港联动将发挥更加重要的作用，为济宁及周边地区的经济发展注入新的活力。

二、船舶吨位量：大型化趋势明显，提升运输效率

船舶吨位量是衡量港口运输能力的重要指标。随着航运市场的不断发展，大型化、专业化船舶逐渐成为主流。森达美港、济州港和龙拱港在船舶吨位量上的表现，也充分反映了这一趋势。

森达美港凭借其优越的深水条件，能够停靠大型海轮，满足了腹地企业对大宗货物运输的需求。近年来，随着港口设施的不断完善，森达美港更是吸引了越来越多的大型船舶前来停靠，进一步提升了其运输能力。

济州港则依托内河航运的优势，大力发展集装箱运输。通过优化港口布局、提升装卸效率等措施，济州港成功吸引了大量集装箱货源，船舶吨位量也随之不断提升。

龙拱港作为济宁市重点打造的智慧化港口，更是将大型化、专业化船舶作为重点发展方向。通过引进先进的自动化设备和智能化的管理系统，龙拱港实现了对大型船舶的高效、精准装卸，进一步提升了其运输效率。

三、经营成交量：稳步增长，促进贸易繁荣

经营成交量是衡量港口经济效益的重要指标。森达美港、济州港和龙拱港在经营成交量上的稳步增长，不仅反映了港口自身的发展实力，也促进了济宁及周边地区的贸易繁荣。

森达美港凭借其优越的地理位置和完善的设施，吸引了大量国内外企业前来开展贸易活动。通过提供优质的港口服务和高效的物流保障，森达美港成功推动了腹地企业的对外贸易发展，为济宁及周边地区的经济发展注入了新的活力。

济州港则依托内河航运的优势，大力发展散货和集装箱运输。通过与周边地区的产业联动和资源整合，济州港成功打造了一条完整的产业链和供应链，进一步提升了其经营成交量。

龙拱港作为济宁市重点打造的智慧化港口，更是将提升经营成交量作为重要目标。通过优化港口布局、提升装卸效率、拓展航线网络等措施，龙拱港成功吸引了大量货源和客户，经营成交量也呈现出稳步增长的态势。

四、三港联动：共筑济宁经济转型新篇章

森达美港、济州港和龙拱港三港联动，共同构成了济宁市港航事业的重要组成部分。通过加强合作与联动，三港在吞吐量、船舶吨位量和经营成交量等方面均取得了显著成果，为济宁经济转型提供了有力支撑。

一方面，三港联动促进了航运资源的优化配置和高效利用。通过共享设施、互通信息、协同作业等措施，三港实现了资源的有效整合和高效利用，提升了整体运输效率和经济效益。

另一方面，三港联动推动了济宁及周边地区的产业联动和资源整合。通过与周边地区的产业合作和资源整合，三港成功打造了一条完整的产业链和供应链，促进了区域经济的协同发展。

此外，三港联动还促进了济宁港航事业的绿色发展。通过引进先进的环保技术和设备、优化港口布局等措施，三港在保障经济发展的同时，也实现了对环境的保护和改善。

综上所述，森达美港、济州港和龙拱港三港联动，共同构成了济宁市港航事业的重要组成部分。通过加强合作与联动，三港在吞吐量、船舶吨位量和经营成交量等方面均取得了显著成果，为济宁经济转型提供了有力支撑。未来，随着济宁市继续深化港产城融合发展、推动内河航运绿色低碳高质量发展，三港联动将发挥更加重要的作用，为济宁及周边地区的经济发展注入新的活力。